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低張力氮氣泡沫體係的研製試驗油井組方案設計及結果分析
來源:油氣地質與采收率 瀏覽 1381 次 發布時間:2025-03-19
3單井試驗方案設計
根據試驗目的和室內實驗結果,單井試驗用泡沫劑為質量分數為0.5%的磺基甜菜堿泡沫劑,其與目的層的油水界麵張力為5.6×10-3mN/m,注入氣體為純度為99.5%的氮氣;注入時間為30 d,保持ST2-0-206井的注入量不變,泡沫劑溶液累積注入量為2 087 m3,氮氣注入量為223 000 Sm3。采用3種注入方式分3個階段進行注入:第1階段為氣液交替注入,時間為14 d,該階段分3個周期注入,第1周期為6 d,前4 d注泡沫劑溶液,後2 d注氮氣,後2個周期均為4 d,前2 d注泡沫劑溶液,後2 d注氮氣;第2階段為氣液井口混合注入,時間為8 d,為確定最佳氣液比,前4 d氣液比為0.5∶1,後4 d氣液比為0.75∶1;第3階段為氣液井底混合注入,時間為8 d,前4 d氣液比為0.75∶1,後4 d氣液比為1∶1,試驗結束後轉入水驅。
4單井試驗結果分析
4.1注入壓力變化
在氣液交替注入階段,注入壓力波動較大。當注入泡沫劑溶液時,注入壓力在12 MPa左右。第1周期第1 d注氣時,壓力上升至18.9 MPa,第2 d即恢複至12 MPa;第2周期結束時注入壓力仍為13.1 MPa,上升幅度不大,表明在氣液交替階段的前2個周期,在地層中沒有形成穩定的氮氣泡沫;隨著第3周期氮氣的注入,注入壓力穩步上升,到氣液交替注入階段末期,注入壓力上升至17 MPa(圖2),表明低張力氮氣泡沫體係此時在地層中形成了氮氣泡沫,導致地層滲流阻力增大。
圖2注入井ST2-0-206泡沫驅注入壓力變化
在氣液井口混合注入階段,當氣液比為0.5∶1時,注入壓力由氣液交替注入階段末期的17 MPa上升到18.5 MPa;當氣液比升至0.75∶1時,注入壓力逐漸升至20.3 MPa。
在氣液井底混合注入階段,當氣液比為0.75∶1時,1 d後注入壓力由氣液井口混合注入階段末期的20.3 MPa上升到22.9 MPa;當氣液比升至1∶1,注入壓力進一步升至25 MPa。
分析可知,注入壓力越高,表明低張力氮氣泡沫體係的滲流阻力越大,封堵能力越強。注入壓力變化結果表明,低張力氮氣泡沫體係在高溫高鹽油藏條件下形成了穩定的泡沫,其調整油藏非均質能力強。氣液交替注入方式時的注入壓力為17 MPa,而當氣液比為1∶1時,氣液混合注入方式時的注入壓力上升到25 MPa,說明氣液混合注入的調驅效果明顯好於氣液交替注入,且隨著氣液比的升高,注入壓力上升,表明低張力氮氣泡沫體係的調驅能力更強。
4.2吸水剖麵變化
在注入井生產製度保持不變的條件下,對比注入井ST2-0-206泡沫驅試驗前後的吸水剖麵(圖3)發現,吸水厚度由試驗前的5.1 m增至7.2 m,而且層內吸水剖麵得到較大改善。結果表明,低張力氮氣泡沫體係在地層內形成了穩定的泡沫,且泡沫調驅能力較強,從而擴大了水驅波及體積。
圖3注入井ST2-0-206泡沫驅試驗前後吸水剖麵
4.3壓降曲線變化
由注入井ST2-0-206泡沫驅試驗前後的壓降曲線可見:試驗前,關井後井口壓力迅速下降,60 min後壓力由初期的11 MPa降為0,說明該井儲層高滲透條帶發育;注入氮氣泡沫體係後,壓力下降程度變緩,75 min後壓力由關井初期的12.5 MPa降為8 MPa(圖4),也說明該氮氣泡沫體係在地層中形成了穩定的泡沫,對高滲透條帶起到了有效封堵。
圖4注入井ST2-0-206泡沫驅試驗前後壓降曲線
4.4指示曲線變化
由注入井ST2-0-206泡沫驅試驗前後的指示曲線可見,ST2-0-206井的啟動壓力由試驗前的9.1 MPa升至試驗後的9.5 MPa(圖5),說明低張力氮氣泡沫體係在油藏條件下形成了穩定的泡沫,對高滲透條帶起到了有效的封堵作用。
圖5注入井ST2-0-206泡沫驅試驗前後指示曲線
4.5受效油井動態變化
於2011年8月30日對ST2-0-206井進行泡沫驅單井試驗,9月29日結束,共30 d,累積注入泡沫劑溶液2 087 m3,3口受效油井平均綜合含水率由試驗前的98.5%降至試驗結束後的97.8%,平均單井產液量保持穩定,產油量由6.3 t/d上升到9.2 t/d,動液麵由691 m上升到670 m。連續60 d監測ST2-2-206井500 m內16口油井的產出液,所有油井產出液中均未檢測到泡沫劑,產出氣中氮氣含量也未見明顯增加。
5結論
室內性能評價結果表明:研製的低張力氮氣泡沫體係具有較強的耐溫抗鹽能力、良好的泡沫性能和超低界麵張力。
高溫高鹽油藏單井試驗結果表明,研製的低張力氮氣泡沫體係耐溫抗鹽能力強,在油藏條件下能夠形成穩定的泡沫,起到了較好的封堵效果。
當泡沫劑和氮氣混合注入時的滲流阻力較大,封堵效果好,且氣液比越高,注入壓力和滲流阻力均越大,因此試驗條件下最佳氣液比為1∶1。同時氣液混合注入時注入壓力相對穩定,對油管和套管影響小,因此易於現場實施。





